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　　劉日港是臺州椒江海事處黃巖海巡執(zhí)法大隊副大隊長，也是椒江海事處“應(yīng)急突擊隊”的成員。自2021年6號臺風(fēng)“煙花”生成以來，他發(fā)揚(yáng)連續(xù)作戰(zhàn)的風(fēng)格，始終戰(zhàn)斗在防臺工作的一線。

　　“防臺，就是和時間賽跑”

　　在7月19日臺州海事局發(fā)布IV級防臺警報之前，劉日港就已經(jīng)深入執(zhí)法一線進(jìn)行防臺摸底，轄區(qū)共有無動力船舶2艘，危險品船2艘，新建船舶2艘，長期停航船舶1艘，這些數(shù)據(jù)他都牢牢地記在了心里，要在臺風(fēng)來之前把這些防臺隱患消滅在萌芽狀態(tài)。

　　受臺風(fēng)“煙花”影響，大陳島客船將于7月21日停航，但直到7月20日下午，還有435名旅客滯留大陳島。得知這一消息后，劉日港迅速協(xié)調(diào)臺州榮遠(yuǎn)客運公司安排了客位最多的“東鎮(zhèn)山”輪前往大陳島撤離滯留旅客，同時提醒榮遠(yuǎn)客運公司船舶落實防臺措施。當(dāng)日下午，劉日港和同事提前到榮遠(yuǎn)公司檢查防臺措施落實情況，并在“東鎮(zhèn)山”輪1700時安全返回椒江榮遠(yuǎn)客運碼頭后，維護(hù)現(xiàn)場秩序，安撫旅客情緒，有條不紊地將滯留大陳島的435名旅客安全疏散。

　　“就算喉嚨說啞了，也要讓重點船舶及時去避風(fēng)”

　　長期停航危險品船“新神通38”輪是轄區(qū)知名的防臺“老大難”，由于該輪停泊的前所小型機(jī)動船錨地不適合避風(fēng)，防臺期間需要前往安全水域避風(fēng)，但該輪船東每年都不配合防臺，不到最后時刻堅決不去避風(fēng)。對于這艘防臺“老大難”，劉日港有自己的辦法，一個字，就是“盯”。從發(fā)布防臺警報開始，劉日港就多次前往現(xiàn)場要求該輪采取防臺措施，要求該輪保證人員適任、船舶適航。期間，劉日港多次致電該輪船東，要求該輪前往合適的避風(fēng)錨地拋錨。經(jīng)過不懈的努力，該輪于22日上午0700前往椒江上游合適的避風(fēng)錨地拋錨。

　　“東桂177”輪和“浙椒機(jī)87521”輪是轄區(qū)的兩條新建船舶，一開始造船廠沒有意識到問題的嚴(yán)重性，想先觀望一下臺風(fēng)動向，不愿意馬上離泊前往避風(fēng)錨地拋錨。但是，按照防臺要求新建船舶必須前往錨地避風(fēng)，不可以靠泊碼頭避臺。對于這樣的情況，劉日港動之以情、曉之以理，一次次地打電話或者去現(xiàn)場找船舶負(fù)責(zé)人，經(jīng)過幾天的努力，兩條新建船舶均在21下午1800左右前往三門避臺。

　　現(xiàn)場逐條要求轄區(qū)的重點船舶采取防臺措施、電話勸說重點船舶船東，多日來，劉日港忙的連喝口水的時間都沒有，喉嚨也因為勸說的時間過長而嘶啞，每說一句話都非常費勁。他的努力沒有白費，截至23日下午，轄區(qū)2艘新建船舶、1艘長期停航船舶、2艘危險品船舶、2艘無動力船舶都按防臺預(yù)案的要求采取防臺措施。

　　“哪里有需要，我就去哪里”

　　24日晚，劉日港前往椒江區(qū)防汛指揮部通宵值班，超長“待機(jī)”的大隊長仍然處于戰(zhàn)斗狀態(tài)。自2020年加入共產(chǎn)黨后，劉日港時刻以一名黨員的標(biāo)準(zhǔn)要求自己，這次防抗臺風(fēng)“煙花”也作為“應(yīng)急突擊隊”的成員沖鋒一線。“作為一名黨員，只要組織有需要，我隨時都能響應(yīng)！”他這么說道。正是一個個像劉日港這樣超長“待機(jī)”的海事人，放棄了自己的休息時間奮戰(zhàn)在防臺一線，共同筑起了防臺抗風(fēng)的鐵壁銅墻，才捍衛(wèi)了臺風(fēng)期間轄區(qū)水上交通的安全。

來源： 中國網(wǎng)    | 撰稿：通訊員 泮晨嫻    | 責(zé)編：李斌    審核：張淵

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