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　　詹春珮是中國(guó)首位遠(yuǎn)洋公務(wù)船女船長(zhǎng)，從南印度洋馬航MH370客機(jī)失聯(lián)搜尋到東海“桑吉”輪燃爆應(yīng)急處置，她至今已參與了20多次海上重大搜救任務(wù)，航程平均每年可繞地球一周。

　　一名女性要經(jīng)歷多少風(fēng)浪才能成為一位船長(zhǎng)？紹興姑娘詹春珮的答案是：十年。

　　90后姑娘成中國(guó)首位遠(yuǎn)洋公務(wù)船女船長(zhǎng)

　　“各船舶請(qǐng)注意，這里是上海海事局‘海巡01’輪。附近水域內(nèi)漁網(wǎng)漁船密集，過(guò)往商船加強(qiáng)瞭望，謹(jǐn)慎駕駛……”

　　“海巡01”輪是一艘長(zhǎng)128.6米、5000噸級(jí)的海事綜合執(zhí)法船，集巡航、執(zhí)法、搜救功能于一體，她的船長(zhǎng)是90后姑娘詹春珮。

　　詹春珮與船員們

　　巡東海、穿南海、越赤道……十年來(lái)，詹春珮從暈船的新手到三副、二副、大副……一步步成長(zhǎng)為中國(guó)首位遠(yuǎn)洋公務(wù)船女船長(zhǎng)。

　　長(zhǎng)江口航道是大型船舶進(jìn)江出海的咽喉要道，百舸爭(zhēng)流，每年有約26萬(wàn)艘次船舶途經(jīng)這里，平均每天700多艘次。每個(gè)月至少巡長(zhǎng)江口2到3次，每次5到7天，遇到特殊搜尋任務(wù)，則需要遠(yuǎn)渡重洋，這是詹春珮在“海巡01”輪上的日常。

　　惡劣的天氣、復(fù)雜的海況，還有危機(jī)四伏的搜救現(xiàn)場(chǎng)，每一次出航，都考驗(yàn)著船長(zhǎng)與海洋的博弈能力。

　　“水上也會(huì)有各種類(lèi)似岸上的交通狀況，比如超速、超載、跨海區(qū)航行。如果海上出現(xiàn)火情，我們也要作為現(xiàn)場(chǎng)指揮，協(xié)調(diào)船舶甚至參與到滅火行動(dòng)中去。”詹春珮形容，“海上110、120、119的事兒，我們多少都干一點(diǎn)。”

　　主動(dòng)請(qǐng)纓加入搜尋團(tuán)隊(duì)

　　“一絲希望，百倍努力”是她的座右銘

　　2013年，紹興諸暨姑娘詹春珮從上海海事大學(xué)航海技術(shù)專(zhuān)業(yè)畢業(yè)后，考入了上海海事局，同年恰逢當(dāng)時(shí)世界最大的公務(wù)船“海巡01”輪列編，兩位“新兵”的命運(yùn)在此交匯。

　　詹春珮與“海巡01”輪

　　2014年，馬航MH370客機(jī)失聯(lián)，作為中方指揮船的“海巡01”輪奉命赴南印度洋展開(kāi)搜尋。初出茅廬的詹春珮主動(dòng)請(qǐng)纓加入搜尋團(tuán)隊(duì)，擔(dān)任見(jiàn)習(xí)三副。

　　搜索區(qū)域位于印度洋的咆哮西風(fēng)帶，風(fēng)急浪高，詹春珮即便出海前做足了心理準(zhǔn)備，還是難逃“暈船”。詹春珮笑稱(chēng)，暈船就像打怪升級(jí)一樣，開(kāi)始一天要吐十來(lái)次，后來(lái)，八級(jí)以下的風(fēng)浪環(huán)境中，她都可以做到“該吃吃、該睡睡”。

　　海上的苦遠(yuǎn)不止于暈船。搜救情況緊急時(shí)，船上往往全員出動(dòng)。彼時(shí)資歷尚淺的詹春珮也不得不“勇闖”駕駛臺(tái)，根據(jù)搜救需要判斷風(fēng)流壓差，調(diào)整速度航向，準(zhǔn)確把控船位，剛開(kāi)始操縱船舶時(shí)，只是轉(zhuǎn)個(gè)向都讓她緊張不已。

　　詹春珮駕駛救助艇參加演習(xí)

　　海上環(huán)境惡劣，詹春珮選擇了迎難而上。東海海巡執(zhí)法總隊(duì)副總隊(duì)長(zhǎng)姜龍是“海巡01”輪首任船長(zhǎng)，也是詹春珮的教官，勇敢、堅(jiān)韌是這位徒弟留給姜龍的最初印象。

　　曾經(jīng)，詹春珮以為海上搜救就是在狂風(fēng)惡浪之中、于千鈞一發(fā)之際救人于水火。而真實(shí)的救援中，他們更多的是面對(duì)茫茫大海無(wú)跡可尋的無(wú)奈。

　　2015年年底，漁船“蘇贛漁運(yùn)02886”在長(zhǎng)江口外140海里處翻沉，船上9人下落不明。詹春珮作為三副在駕駛臺(tái)操控船舶并協(xié)助船長(zhǎng)開(kāi)展現(xiàn)場(chǎng)指揮，凜冽的寒風(fēng)中，她和水手們一遍遍呼喚、探測(cè)卻沒(méi)得到任何回音。

　　正要撤出之際，水手長(zhǎng)冒險(xiǎn)再次跳上難船底部反復(fù)敲擊船底，經(jīng)過(guò)各方的不懈努力，終于從翻扣36小時(shí)的漁船中救出了幸存漁民。幸存者救出后不久，漁船便沉沒(méi)了。

　　從死神手中“搶人”并非易事，但詹春珮相信，他們每多做一次努力，對(duì)遇險(xiǎn)者而言就多一線(xiàn)生機(jī)。“一絲希望，百倍努力”這句話(huà)自此不再是一句口號(hào)，而是詹春珮的座右銘。

　　“漫漫亦燦燦”

　　她鼓勵(lì)更多女性從事航海事業(yè)

　　大多數(shù)時(shí)候，船上的日子是瑣碎又重復(fù)的，每天迎來(lái)日出，送走晚霞。

　　“最享受的時(shí)刻就是海上夜航時(shí)萬(wàn)里無(wú)云，整個(gè)天空就像一張?zhí)禊Z絨的幕布，上面綴滿(mǎn)了星星。”這是詹春珮眼里的浪漫時(shí)刻，回到宿舍，她用畫(huà)筆記錄下月光、星辰、海浪與燈塔。

　　與“海巡01”輪并肩作戰(zhàn)的十年中，從南印度洋馬航MH370客機(jī)失聯(lián)搜尋到東海“桑吉”輪燃爆應(yīng)急處置，詹春珮參與了20多次海上重大搜救任務(wù)，航程平均每年可繞地球一周。

　　2024年1月1日，國(guó)產(chǎn)首艘大型郵輪“愛(ài)達(dá)·魔都號(hào)”在上海吳淞口國(guó)際郵輪港開(kāi)啟商業(yè)首航，“海巡01”輪為其開(kāi)道護(hù)航。一個(gè)月后，詹春珮在正式成為船長(zhǎng)，這天她發(fā)了一條朋友圈：“2024.2.1 漫漫亦燦燦。”前方是漫長(zhǎng)的路，也會(huì)有燦爛的光。

　　女性能在航海事業(yè)中走多遠(yuǎn)？對(duì)于這樣的提問(wèn)，詹春珮說(shuō)得最多的一句話(huà)就是“你試一試。”

　　詹春珮：如果對(duì)航海事業(yè)感興趣，就來(lái)試一試，不要給自己后悔的機(jī)會(huì)。不管是公務(wù)船還是商船、大型郵輪，現(xiàn)在已經(jīng)有越來(lái)越多的船舶在培養(yǎng)女性船員了，說(shuō)明女性可以做這個(gè)工作，而且可以做好。

　　成為中國(guó)首位遠(yuǎn)洋公務(wù)船女船長(zhǎng)，獲頒全國(guó)五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)隆⒅袊?guó)青年五四獎(jiǎng)?wù)拢苍S是詹春珮人生的高光時(shí)刻，但絕非至高點(diǎn)。

　　詹春珮表示，希望自己能成為一名優(yōu)秀的、雖老猶新的船長(zhǎng)。“老”是經(jīng)驗(yàn)老，“新”是希望自己的狀態(tài)永遠(yuǎn)年輕。 

來(lái)源： 央視新聞    | 撰稿：    | 責(zé)編：汪杰菲    審核：張淵

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