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 　　在霍去病將美酒倒入泉水供全軍飲用的那片大漠中，“浙產(chǎn)朱雀”第三次飛天再度獲得成功。

　　今天（12月9日）7時(shí)39分，酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心，朱雀二號遙三運(yùn)載火箭點(diǎn)火升空，將搭載的鴻鵠衛(wèi)星、天儀33衛(wèi)星及鴻鵠二號衛(wèi)星順利送入預(yù)定軌道，發(fā)射任務(wù)獲得圓滿成功。

　　藍(lán)箭航天供圖

　　圖源：央視軍事

　　為什么說“連續(xù)成功”？因?yàn)?月12日朱雀二號遙二火箭成為了全世界首枚成功入軌的液氧甲烷火箭。其意義有多大？甲烷火箭憑啥站上全球商業(yè)航天C位？可以回看潮新聞當(dāng)時(shí)的報(bào)道。

　　點(diǎn)火發(fā)射瞬間。藍(lán)箭航天供圖

　　這是一只從浙江飛向太空的“朱雀”。在浙江，藍(lán)箭在湖州有發(fā)動(dòng)機(jī)智能制造基地、在嘉興有火箭制造基地，在技術(shù)自主可控的同時(shí)保障了穩(wěn)定批量生產(chǎn)。

　　在技術(shù)上和商業(yè)上都實(shí)現(xiàn)了“從0到1”，接下來就要“從1到10”了。極力降低成本，極力提高效率、安全性和可靠性，中國這些不到10歲的“造箭新勢力”們亟需實(shí)質(zhì)性提高市場競爭力，在衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代直面最“卷”的競爭與最強(qiáng)烈的挑戰(zhàn)。

　　給民商航天人信心和底氣的，是獨(dú)步全球的“中國制造”。

　　藍(lán)箭航天供圖

　　愈挫愈勇

　　中國朱雀跨越式發(fā)展“超車”美國星艦

　　“第一次商業(yè)發(fā)射，我們就實(shí)現(xiàn)了‘一箭三星’。”

　　藍(lán)箭航天?箭研發(fā)部總經(jīng)理、朱雀二號副總指揮兼副總師戴政不無自豪地告訴潮新聞?dòng)浾撸烊付栠b三火箭搭載的三顆均為商業(yè)衛(wèi)星，均順利進(jìn)入460公里高度的太陽同步軌道。

　　很多人都對馬斯克的SpaceX（太空探索技術(shù)公司）一次次炸火箭的故事耳熟能詳。其實(shí)，“浙產(chǎn)朱雀”一路飛來，迎面撞上的同樣是連連的挫折和坎坷。

　　2018年10月27日，藍(lán)箭的第一發(fā)——固體火箭朱雀·南太湖號在酒泉搭載微小衛(wèi)星“未來號”發(fā)射升空，由于三級出現(xiàn)異常，衛(wèi)星未能入軌。

　　面對“當(dāng)頭一棒”，藍(lán)箭航天做出一個(gè)令世人驚訝的決定——不再繼續(xù)投入固體火箭直到發(fā)射成功，而是按原定規(guī)劃上馬液體中型火箭朱雀二號，用的還是全球最前沿的甲烷動(dòng)力，從來沒有任何國家發(fā)射過，而且液氧甲烷發(fā)動(dòng)機(jī)沒有依賴國家隊(duì)，靠自己“摸著石頭過河”。

　　2022年12月14日，朱雀二號遙一火箭首飛，一二級主機(jī)飛行正常，但二級游機(jī)工作異常，任務(wù)失利。

　　連遭挫折的藍(lán)箭航天通過地?試車試驗(yàn)故障復(fù)現(xiàn)和改進(jìn)措施試車驗(yàn)證的歸零?作，改進(jìn)了火箭設(shè)計(jì)的薄弱環(huán)節(jié)，終于在7月12日發(fā)射遙二成功，在馬斯克的星艦手里搶來了意義重大的“全球第一”。

　　據(jù)戴政介紹，藍(lán)箭通過遙一、遙二火箭的飛行實(shí)測數(shù)據(jù)的分析，調(diào)整改進(jìn)遙三?箭局部設(shè)計(jì)狀態(tài)，持續(xù)提升了火箭的可靠性，“每一發(fā)火箭，都比前一發(fā)更完善”。

　　衛(wèi)星上箭。藍(lán)箭航天供圖

　　新目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)商業(yè)閉環(huán)

　　未來三年每年發(fā)射次數(shù)翻一番

　　藍(lán)箭CEO張昌武曾經(jīng)說，民營航天完成技術(shù)的從0到1后，還要完成商業(yè)化的從0到1。

　　“遙三的成功發(fā)射，意味著朱雀二號?前已算是基本上成熟可靠，可以把它推向市場了。接下來我們還要實(shí)現(xiàn)一個(gè)商業(yè)閉環(huán)。”

　　黃河解釋說，商業(yè)閉環(huán)意味著實(shí)現(xiàn)商業(yè)全流程的交互，包括早期市場開拓，明確任務(wù)之后的正式簽約，再到?箭方和衛(wèi)星客戶方的緊密協(xié)同，確保整個(gè)任務(wù)全鏈條通暢，實(shí)現(xiàn)任務(wù)的最終交付。只有全流程走完，公司才能通過提供運(yùn)載服務(wù)獲得相應(yīng)的現(xiàn)金流支持，這就是?個(gè)完整的商業(yè)閉環(huán)。

　　“到最后是要實(shí)現(xiàn)我們的盈虧平衡，甚至未來的盈利，只有?到真正盈利的那一天才算我們的商業(yè)模式是正式建?起來的，所以要完成這個(gè)完整的閉環(huán)，還有?較漫長的道路要走。”黃河說。

　　商業(yè)航天企業(yè)在實(shí)現(xiàn)盈利前，普遍有一個(gè)漫長而難熬的“燒錢”過程，前期投入巨大。SpaceX在獲得NASA（美國航天局）第一筆合同之前，“燒”掉了相當(dāng)于37億元人民幣；據(jù)公開數(shù)據(jù)顯示，藍(lán)箭航天在2015年成立后的前三輪融資共計(jì)18億元。

　　在酒泉，藍(lán)箭自建了中國首個(gè)甲烷火箭發(fā)射工位。后續(xù)朱雀二號還將利?藍(lán)箭航天掌握的設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、試驗(yàn)、測發(fā)全鏈條能力進(jìn)一步提升火箭運(yùn)力。

　　藍(lán)箭航天副總裁、營銷與交付中?總經(jīng)理黃河還立下了一個(gè)Flag：?前藍(lán)箭計(jì)劃2024年發(fā)射3次，2025年發(fā)射6次，2026年發(fā)射12 次，每年翻一番。

　　吊裝遙三火箭。藍(lán)箭航天供圖

　　星網(wǎng)推動(dòng)“中國制造”賦能中國航天

　　要與全球最優(yōu)秀對手掰手腕

　　“我們的目標(biāo)市場既包括?向商業(yè)客戶的發(fā)射服務(wù)交付，同時(shí)我們也做好了充足的準(zhǔn)備，為國家級的重點(diǎn)星座規(guī)劃任務(wù)提供相應(yīng)的發(fā)射服務(wù)支持。”黃河說。

　　當(dāng)前最令人矚目的“國家級的重點(diǎn)星座規(guī)劃任務(wù)”，應(yīng)該算是中國星網(wǎng)了，這是推動(dòng)中國商業(yè)航天發(fā)展的重要力量。

　　2020年，衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)納入新基建。2021年4月26日，中國衛(wèi)星網(wǎng)絡(luò)集團(tuán)有限公司（中國星網(wǎng)）正式成立。國務(wù)委員王勇出席成立大會(huì)并指出，組建中國星網(wǎng)，是立足國家戰(zhàn)略全局、順應(yīng)科技產(chǎn)業(yè)變革大勢的重大舉措。

　　衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)因其高帶寬、廣覆蓋的優(yōu)勢特性，以及潛在的高經(jīng)濟(jì)附加值，已在全球范圍內(nèi)掀起建設(shè)熱潮。

　　SpaceX的星鏈便是此領(lǐng)域的全球“領(lǐng)頭羊”。截至11月8日，主要由獵鷹9號火箭發(fā)射的星鏈衛(wèi)星在軌運(yùn)行約5056顆，活躍用戶數(shù)量超200萬，還在過去一年中實(shí)現(xiàn)了盈利。

　　7月15日，美國佛羅里達(dá)州，晚上11點(diǎn)50分，SpaceX獵鷹9號火箭在卡納維拉爾角空間站的40號綜合設(shè)施發(fā)射54顆星鏈衛(wèi)星。

　　7月15日，SpaceX獵鷹9號火箭在卡納維拉爾角發(fā)射54顆星鏈衛(wèi)星。圖源：視覺中國

　　整個(gè)近地軌道的航天器容量大約只有6萬顆，光在軌的星鏈衛(wèi)星就接近1/10。

　　面對國際競速、“先占先得”的頻率軌道資源，以及布局下一代通信技術(shù)的寶貴時(shí)間窗口，時(shí)不我待。

　　目前，國內(nèi)在衛(wèi)星規(guī)模化生產(chǎn)方面已有所突破，比如吉利時(shí)空道宇的衛(wèi)星工廠，已形成一天生產(chǎn)一顆衛(wèi)星的高效產(chǎn)能。

　　衛(wèi)星大批量造出來，緊接著就是快速批量發(fā)射部署。因此，壓力就傳導(dǎo)到火箭企業(yè)，無論是“國家隊(duì)”還是民企，都面臨著巨大的挑戰(zhàn)。

　　長期以來，中國航天事業(yè)是以重大科研為主的模式，形成了以保障航天重大工程為核心的航天工業(yè)體系，尚未構(gòu)建出真正意義上的市場化工業(yè)產(chǎn)品。衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)，尤其部署數(shù)千上萬顆衛(wèi)星的巨型低軌寬帶通信星座的迫切需求，倒逼航天產(chǎn)業(yè)與社會(huì)化工業(yè)體系有機(jī)融合。

　　作為世界第一制造業(yè)大國，中國擁有強(qiáng)大的工業(yè)體系和全球最完整的制造業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈，許多領(lǐng)域的“中國制造”擁有無與倫比的性價(jià)比，可以成為中國發(fā)展商業(yè)航天的強(qiáng)大后盾和底氣。

　　分析人士認(rèn)為，中國星網(wǎng)計(jì)劃有望推動(dòng)國內(nèi)航天體系的包容、開放，加速航天產(chǎn)業(yè)與汽車、手機(jī)、機(jī)器人等中國先進(jìn)制造業(yè)融合創(chuàng)新，通過強(qiáng)大工業(yè)體系和供應(yīng)鏈反向賦能，推動(dòng)中國航天工業(yè)乃至高端制造業(yè)邁向新高度。

　　“如果說未來有可能趕上并超過美國商業(yè)航天的國家，中國應(yīng)該說是唯?的可能。”戴政認(rèn)為，“中國制造”優(yōu)勢是“價(jià)格便宜量又足”，依托我國齊全的基礎(chǔ)工業(yè)能力和供應(yīng)鏈，能夠打造出足夠有競爭力的中國商業(yè)航天產(chǎn)業(yè)，并且中國也有足夠優(yōu)秀的工程師隊(duì)伍和?才基礎(chǔ)，有望在全球舞臺(tái)上和最優(yōu)秀的對手掰掰手腕。

來源：潮新聞    | 撰稿：記者 屠晨昕    | 責(zé)編：周宣印    審核：張淵

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